اهمیت سیستم های اطفاء حریق اتوبوس مدرسه

برت فرالی در مورد پیشگیری از آتش سوزی کنجکاوی داشت. او به‌عنوان مدیر اجرایی حمل‌ونقل در مدارس شهرستان کاناوها، بزرگترین ناحیه مدرسه ویرجینیا غربی، در مورد رویدادهای حرارتی در ناوگان اتوبوس خود تحقیق کرد و به‌طور شگفت‌انگیزی حداقل چهار حادثه آتش‌سوزی در پنج سال گذشته پیدا کرد.

هیچ کس آسیب ندید، اما فرالی به اندازه کافی نگران بود که برای بیش از 100 دلار تبلیغات کند،000 برای نصب 40 سیستم اطفاء حریق (در حال حاضر و 30 مورد بعد) در اتوبوس های Saf-T-Liner C2 منطقه چارلستون توماس بیلت. به دانش آموزان نیاز دارد این ولسوالی روزانه 252 سوار با نیازهای ویژه را جابجا می کند که 24 نفر از آنها با ویلچر هستند.

فرالی گفت: "حفاظت از دانش آموزان و سرمایه گذاری هایی که مالیات دهندگان برای اتوبوس های مدرسه انجام داده اند منطقی است. این مانند داشتن بیمه است."

PRI-SAFETY تولید کننده حرفه ای سیستم های اطفاء حریق برای اتوبوس مدرسه است.

سیستم های اطفاء حریق PRI-SAFETY 6L یا 9L در بسیاری از اتوبوس ها نصب شده است.

برای نمایش این سرمایه گذاری، تامین کننده منطقه Fogmaker یک تریلر مجهز به سیستم اطفاء حریق خود را روشن کرد. والدین، مدیران و رسانه ها می توانند از نزدیک ببینند که چگونه می توانند به عنوان یک نجات دهنده عمل کنند.

Kanawha با موفقیت از وزارت آموزش ویرجینیای غربی درخواست کرد تا اواخر سال گذشته این سیستم ها را در 10 اتوبوس مدرسه با نیازهای ویژه در پاسخ به آتش سوزی در یک مسیر در سال 2014 آزمایش کند. راننده اتوبوس مدرسه مری اسلیت، که سال بعد برنده بخش خود در مسابقات بین المللی ایمنی راننده اتوبوس مدرسه شد، به معنای واقعی کلمه فشار منطقه را به سمت سیستم های اطفاء حریق هدایت کرد.

فرالی افزود: "این واقعیت که او آتش گرفته است، اعتباری را برای کسی ایجاد می کند که واقعاً تأثیر سیستم را بر راننده، دانش آموزان و والدین درک می کند."

وزارت آموزش و پرورش از آن زمان سیستم‌های اطفاء حریق را به لیست گزینه‌های تایید شده ایالت اضافه کرده است و برای شهرستان کاناوها برای نصب Fogmaker در 28 اتوبوس با نیازهای ویژه باقی‌مانده منطقه باز شده است.

جو میرابیل، رئیس گروه USSC، که 150،{1}} سیستم Fogmaker را بر روی وسایل نقلیه در سراسر جهان تولید و نصب کرده است، گفت: "مدارس Kanawha در افزایش ایمنی در اتوبوس های خود فعال بودند."

تعداد آتش سوزی اتوبوس مدرسه در ایالات متحده؟

در حالی که برآوردهای معتبری از آتش‌سوزی اتوبوس‌های مدرسه وجود دارد، صاحبان صنعت می‌گویند که گزارش‌ها در پایگاه‌های اطلاعاتی ملی آتش‌سوزی متناقض است.

انجمن ملی حفاظت از آتش ادعا می کند که ادارات آتش نشانی ایالات متحده به طور میانگین به 2210 آتش سوزی اتوبوس در سال بین سال های 1999 تا 2003 پاسخ داده اند. اداره فدرال ایمنی حمل و نقل موتور (FMCSA) گفت که معتقد است آتش سوزی اتوبوس های مدرسه روزانه اتفاق می افتد. برای راستی آزمایی، FMCSA با مرکز سیستم های حمل و نقل ملی جان ای.

مرکز Volpe نشان داد که آتش سوزی موتور کوچ ها به طور متوسط ​​کمی کمتر از روزانه اتفاق می افتد، در حالی که آتش سوزی اتوبوس مدرسه کمی بیشتر از روزانه رخ می دهد و منجر به خسارت مالی قابل توجهی می شود. مرگ و جراحات در اتوبوس های زرد نادر است، اما بدترین سناریو ویرانگر است. شناخته شده ترین نمونه در کارولتون، کنتاکی در سال 1988 رخ داد، زمانی که یک اتوبوس مدرسه تغییر یافته پس از برخورد راننده مست با آن، آتش گرفت. بیست و هفت نفر که اکثراً کودک بودند کشته شدند 34 نفر به شدت مجروح شدند 34.

بیشتر آتش سوزی های اتوبوس مدرسه از ناحیه موتور، چرخ دنده ها و چرخ ها سرچشمه می گیرد. نزدیک به 70 درصد از آتش‌سوزی‌های اتوبوس‌های مدرسه ناشی از نقص‌های مکانیکی یا الکتریکی است و در برخی موارد، یک آتش‌افروز مقصر است. محققان Volpe توصیه کردند که صنعت داده های آتش سوزی اتوبوس را به اشتراک بگذارد و از طریق آموزش ایمنی آگاهی را افزایش دهد.

سیستم های اطفاء حریق PRI-SAFETY به راحتی در موتورخانه نصب می شوند. و با دکمه اضطراری و اعلام حریق در اتاق راننده.

ما سیستم های اطفاء حریق نوع لوله را برای موتورخانه نیز داریم، این لوله انعطاف پذیر است که با FM200 پر شده است.

سیستم اطفاء حریق FM200 (هپتافلوروپروپان یا HFC{1}}ea) در سیستم های آتش نشانی تمیز، بدون آسیب به موتورخانه.

وضعیت های مختلف ایمنی آتش نشانی

اجباری برای تجهیزات اطفاء حریق در اتوبوس های مدرسه در سرتاسر کشور بی اهمیت است. بسیاری از ایالت ها برای بررسی مسیر و حفاظت از سیم کشی، خطوط سوخت، خطوط انتقال و سایر منابع احتمالی احتراق، به روکش های ضد حریق و بازرسی های جامع نیاز دارند.

فلوریدا برای قطع برق در منبع نیاز به یک کلید قطع اصلی واقع در محفظه باتری دارد. نوادا چندین سال پیش یک قانون ایالتی برای توسعه مشخصات سیستم های اطفاء حریق تصویب کرد، اما این دستور پس از لابی موفقیت آمیز صنعت اتوبوس مدرسه کنار گذاشته شد زیرا این الزام می توانست مشخصات ایالتی را باطل کند.

برخی از اپراتورها فراتر و فراتر از دستورات دولت عمل می کنند تا همه پایگاه ها را پوشش دهند. به عنوان مثال، پیمانکار اتوبوس مدرسه خدمات مدرسه دورهام گفت که کارشناسان ایمنی آن به طور مداوم فناوری های جدید را بررسی می کنند. به گفته کیت والدن، سخنگوی شرکت مادر National Express Corporation، سال گذشته، آنها سیستم Fogmaker USSC را آزمایش و ارزیابی کردند و در نتیجه، تعدادی از اتوبوس های جدید آن امسال شامل محصول اطفاء حریق خواهند شد.

خاموش کردن خودکار آتش

PRI-SAFETY مشخصات وزارت حمل و نقل ایالات متحده را برای هر چیزی و هر چیزی با موتور، از جمله اتوبوس های مدرسه، کامیون های آتش نشانی، کشتی ها، RVs، ژنراتورها و قایق های تفریحی تطبیق داده است. این دستگاه مکانیکی تحت فشار که در محفظه موتور قرار دارد، یک غبار فراگیر تولید می کند که به طور موثری پیشرفت آتش را متوقف می کند تا حداقل 30 ثانیه بیشتر برای فرار به دانش آموزان فرصت دهد.

آموزش صنعت نشان می دهد که آتش می تواند اتوبوس مدرسه را در کمتر از سه دقیقه به طور کامل درگیر کند، اما دود می تواند در زمان کمتری خودرو را کاملاً پر کند.

اواخر امسال، PRI-SAFETY Fire Technology، یک سیستم اطفاء حریق خودکار را راه اندازی کرد که منحصراً برای بازار حمل و نقل مدارس طراحی و آزمایش شده است. هنگامی که آتش در موتور یا محفظه باتری مشتعل می شود، محصول یک سرکوب کننده خشک را به کار می گیرد.

فناوری آتش نشانی PRI-SAFETY گفت: "حمل و نقل دانش آموزی شباهت های زیادی به بازار حمل و نقل انبوه دارد، که در حال حاضر اطفاء حریق خودکار را در اکثر اتوبوس های ساخته شده طی ده سال گذشته به کار می برد."

در همین حال، PRI-SAFETY Fire Techonology لوله‌ای تولید می‌کند که یک حلقه مداوم از تشخیص آتش را در هر منطقه خطر یک وسیله نقلیه فراهم می‌کند. این تشخیص با یک سیستم سرکوب همراه است که عامل آتش فوم یا FM200 را برای خاموش کردن آتش به کار می گیرد.

در حالی که در حال حاضر، فناوری آتش PRI-SAFETY سیستم های اطفاء حریق نوع لوله را تولید می کند که دارای عملکرد بالا هستند و به سرعت آتش را خاموش می کنند و نصب آسانی دارند.

گفت: "اولویت های رقابتی زیادی برای بودجه محدود وجود دارد. ایمنی اشکال مختلفی دارد و گاهی اوقات ایمنی آتش نشانی به اندازه مناطق قابل مشاهده ایمنی مورد توجه قرار نمی گیرد. مطمئناً هنگام وقوع حادثه ارزش زیادی دارد." مدیر بازاریابی PRI-SAFETY استیون منگ.

کار تیمی در پیشگیری از آتش سوزی

به گفته چارلی هود، مدیر اجرایی NASDPTS، پیشگیری از آتش‌سوزی شامل ترکیب پیچیده‌ای از عوامل است که نیاز به کار گروهی توسط تولیدکنندگان، مهندسان، بازرسان، فروشندگان، مناطق مدرسه، اپراتورها و خدمه رانندگی دارد.

او گفت که از سمت تولید با طراحی اتوبوس خوب شروع می شود، جایی که سیم کشی برق به درستی مسیریابی می شود و با دقت بالا می رود تا از اتصال کوتاه یا آسیب ناشی از پارگی و قرار گرفتن در معرض خمش بیش از حد، لرزش و گرما جلوگیری شود. اقدامات مشابه در مورد سایر منابع احتراق مانند مخازن سوخت مایع یا گازی، شیلنگ ها، خطوط و اتصالات اعمال می شود.

در سمت کاربر، اپراتورها باید مطمئن شوند که اتوبوس‌های جدیدشان قبل از شروع به کار، استانداردهای ایمنی آتش‌سوزی را رعایت می‌کنند و این استاندارد در طول عمر اتوبوس حفظ می‌شود. تکنسین ها و بازرسان باید مطمئن شوند که تعمیرات اتوبوس با دقت انجام می شود.

مربیان رانندگی، رانندگان و سایر پرسنل مدرسه نیز نقش دارند. هود توضیح داد که آنها باید اطمینان حاصل کنند که تخلیه دانش آموزان از اتوبوس به صورت دوره ای در طول سال تحصیلی انجام می شود. رانندگان باید بدانند که چگونه از کپسول های آتش نشانی به درستی استفاده کنند، و در حالت ایده آل، آموزش باید شامل تمرین هایی برای خاموش کردن آتش واقعی باشد.

PRI-SAFETY Fire Suppression Systems بیش از 10،{2}} اتوبوس مدرسه را در جهان نصب کرده بود.

سیستم های اطفاء حریق اتوبوس مدرسه PRI-SAFETY پر از پودر خشک یا فوم یا FM200.

PRI-SAFETY همچنین سیستم های آتش نشانی آشپزخانه، سیستم های آتش نشانی تجهیزات الکتریکی، سیستم های آتش نشانی ماشین های معدن و غیره را تولید می کند.www.chinafiresafety.com، steven@pri-safety.com. استفاده از سیستم های اطفاء حریق اتوبوس PR-SAFETY برای محافظت از دانش آموزان بسیار مهم است.